BOSTON - 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近日宣布，马萨诸塞州可以实施“修车权”法案。尽管早些时候该机构告诉汽车制造商无需理会该州法律，但经过一番调查和重新评估后，该法案终于得到了批准。
2020年，马萨诸塞州的选民以压倒性多数投票通过了这项法案，旨在为汽车修理行业提供更公平的竞争环境。尽管在今年6月，参议员Elizabeth Warren和Ed Markey向交通部长Pete Buttigieg和NHTSA副局长Sophie Shulman写信，抗议其之前的建议，但NHTSA如今认为该法案在进行一些安全性修改后可以正式实施。这意味着，车主未来不再仅仅局限于向汽车经销商咨询维修数据，更多的维修店也将有机会接触这些信息。
随着更多维修店进入市场，这个法案预计将有效降低汽车维修的成本。Warren和Markey在周二的联合声明中表示：“联邦政府回应了我们的要求，明确表示可以执行马萨诸塞州的‘修车权’法案。今天的决策不仅会减轻马萨诸塞州驾驶者的负担，降低他们的成本，而且还确保交通监管者继续遵循Biden政府的亲竞争、亲消费者的方针。”
但这条法案也受到了部分反对。NHTSA曾担心，共享汽车数据会使得犯罪分子更容易盗取这些数据，甚至远程控制汽车。另外，汽车创新联盟在2020年11月20日提起诉讼，试图阻止这项法案。尽管该案件仍在法庭审理中，但州政府表示将在6月1日开始执行这一法律。此外，NHTSA也曾表示该法律违反了联邦车辆安全法案。
对此，马萨诸塞州“修车权”联盟的执行董事Tommy Hickey表示：“我们很高兴看到NHTSA重新评估了其立场，并得出结论，即实施‘修车权’法案的多种方式并不与联邦车辆安全法案冲突。”
总的来说，此项法案的实施将为马萨诸塞州的车主带来更多选择，也为维修行业带来更公平的竞争环境。
贝肯律师楼对于马萨诸塞州“修车权”法案持中立立场，我们认为该法案无疑在某种程度上改变了汽车维修市场的现状。一方面，它有助于提高市场的透明度，为消费者提供了更多的选择。同时，通过增加竞争，有可能为消费者带来更低廉的维修价格。但另一方面，关于数据安全和车辆远程控制的担忧也是不容忽视的，这可能会带来新的风险。作为一个法律服务机构，我们将持续关注此法案的实施效果和可能带来的法律问题，确保为我们的客户提供最准确和及时的法律建议。
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